Os 10 Aviões Mais Rápidos do Mundo


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Todo ser humano de hoje que viajou em um avião ou olhou para as maravilhas da exploração do espaço deveria estar grato a esses corajosos e brilhantes irmãos de direita pelo legado que deixaram para a humanidade.

Desde o seu uso em guerras, nós empurramos os limites finais da fabricação de aviões, desde aviões comerciais de passageiros até veículos aéreos não tripulados.

Graças à descoberta do jet-engine, como fatores limitantes como altitude e velocidade, tornou-se irrelevante.

Hawker Hunter foi o primeiro protótipo de jacto mais rápido do mundo que quebrou o recorde mundial de velocidade aérea das aeronaves, atingindo uma velocidade de 1171 kms/h em 1953.

A pesquisa militar desenvolve a maior parte da tecnologia aeronáutica como sistema de mísseis, fuselagem, pós-combustão e design nas instalações de pesquisa da força aérea.
Isto é feito para desenvolver melhores aviões de combate que terão uma vantagem competitiva sobre os inimigos.

Existem muitos tipos de melhores caças, como aviões de combate ou aviões multirole.
Entre eles, vamos listar os 10 aviões mais rápidos do mundo hoje em 2020:

10. Sukhoi Su-27

Sukhoi Su-27

  • Velocidade máxima: 2903 kms/h
  • Distância máxima de voo: 3529 kms com combustível interno.

Sua velocidade total de 2,35 Mach o transporta com um bimotor e o primeiro sistema de controle fly-by-wire em um jato russo para o mais fraco dos artesãos soviéticos.
Os soviéticos construíram-no para combater os novos caças americanos de 3,5 gen, como o F-15 Eagle, por superioridade aérea.

Está equipado com uma arma de 30 mm e dez torres internas capazes de segurar foguetes ar-ar, à procura de calor, de curto e médio alcance.

Tem muitas variações distintas para todas as suas conquistas e popularidade. Alguns deles, como o Sukhoi Su-57, caça de quinta geração, é ainda hoje top-moderno, 35 anos após o primeiro avião do Flanker (1977).

9. General Dynamics F-111 Aardvark

General Dynamics F-111 Aardvark

A seguir na lista dos 10 aviões mais rápidos do mundo, está o F-111. Era um bombardeiro de caça táctico multiusos capaz de velocidades supersónicas.

A aeronave foi uma das aeronaves mais controversas que já voou, mas alcançou um dos recordes operacionais mais seguros de qualquer aeronave na história da USAF e tornou-se uma aeronave de interdição para todas as condições meteorológicas altamente eficaz.

F-111 Aardvark não é um caça mas um bombardeiro táctico capaz de voar a mach 2.5. Ele tinha, antes de sua aposentadoria em 1998, 9 pontos duros e 2 baías de armas, sendo capaz de entregar uma carga útil de 14.300 kg de bombas, uma bomba nuclear, mísseis ar-ar ou uma metralhadora redonda de 2.000 munições. Contudo, devido ao papel do Aardvark no ar, raramente foi equipada com a arma.

9. McDonnell Douglas F-15 Eagle

McDonnell Douglas F-15 Eagle

  • Velocidade máxima: 3017 kms/h
  • Distância máxima de voo: 4813 kms com combustível interno.

Ainda hoje, a maioria das pessoas considera o F-15 um dos jactos de caça de maior sucesso alguma vez criado e ainda está em serviço com a Força Aérea Americana.

O bimotor e a relação força/peso da Águia de 1:1 pode impulsionar o avião de 18.000 kg para mais de 2,5 vezes a velocidade do som.

Desenvolvido em 1976 e permanecerá como parte da Força Aérea até 2025. Quase 1200 F-15s foram construídos e exportados para o Japão, Arábia Saudita e Israel, entre outros.
O plano atual da USAF é continuar produzindo-os até 2019.

Foi inicialmente concebido como uma aeronave de superioridade aérea, mas mais tarde foi construído como uma variante Ar-Terra, o F-15E Strike Eagle.

O F-15 pode transportar em seus 11 pontos duros uma gama de mísseis Sparrow, Sidewinder,120-AMRAAM, de impacto.

Juntamente com sua arma Vulcan M61A1 de 20 mm e velocidade mais rápida, não é surpresa que este caça tenha mais de 100+ vitórias confirmadas em combate aéreo.

8. Mikoyan MiG-31 BSM

Mikoyan MiG-31 BSM

  • Velocidade máxima: 1957 kms/h
  • Distância máxima de voo: 6899 kms com combustível interno.

O Mikoyan desenhou o avião como um substituto para o anterior MiG-25 “Foxbat”.

O MiG-31 é baseado e partilha elementos de design com o seu predecessor MiG-25 e MiG-29.

O MiG-31 distingue-se como um dos planos mais rápidos do mundo antes e mesmo agora.

Ele pode voar em altas altitudes a altas velocidades até 2,83 Mach (3494,48 kms/h)

Os seus motores a jacto D30-F6, cada um com um impulso de 152 kN, permitem a velocidade de Mach 1,23 (1499 kms/h) a baixa altitude.

O MiG-31 foi um dos primeiros aviões com radar de phased array e a partir de 2013 foi um dos dois caças do mundo capazes de disparar livremente mísseis de longo alcance ar-ar.

Foi também o primeiro caça operacional do mundo com o Zaslon S-800, um radar passivo de matriz digitalizada electronicamente (PESA).

Seu alcance máximo contra alvos de caças é de cerca de 200 km, e pode rastrear até 10 objetivos e atingir quatro deles simultaneamente com seus foguetes Vympel R-33.

A aeronave estava em produção desde 1975, a Força Aérea Russa e a Força Aérea do Cazaquistão ainda estão usando o MiG-31 e continuarão em serviço até ou além de 2030.

6. Rapier XF-108 norte-americano

North American XF-108 Rapier

  • Velocidade máxima: 3202 kms/h
  • Distância máxima de voo: 6899 kms com combustível interno.

O Rapier XF-108 norte-americano era um avião interceptor de longo alcance e alta velocidade projetado pela North American Aviation para proteger os EUA dos bombardeiros soviéticos supersônicos rápidos.

A aeronave teria se movido a velocidades em torno de Mach 3 (3.200 kph) com um raio de combate sem refrigeração de mais de 1.000 milhas náuticas.

Com radar e foguetes fornecendo capacidades de engajamento de até 100 milhas (160 km) contra alvos de tamanho de bombardeiros.

A USAF continuou a desenvolver o radar F-108 e os mísseis e, eventualmente, o sistema foi usado no projeto Lockheed YF-12.

5. Bell X-2

Bell X-2

O Starbuster foi um avião americano de pesquisa mais rápido voando pela primeira vez em 1955 e se aposentou em 1956.

Fazia parte do programa X-2 e por isso a sua área de investigação era ver como os aviões se comportavam a altitudes superiores a Mach 2.0 quando viajavam.

Sem armas como o sistema de lançamento de mísseis, apresentava uma asa de retrocesso que o criava para ter um pouco de resistência aérea e se preparava para enfrentar a incrível velocidade de Mach 3.196 em 1956.

Acidentalmente, o piloto fez uma curva acentuada logo após ter atingido uma velocidade muito alta e depois caiu fora de controlo.

Ele não conseguiu recuperar a potência da aeronave e fugiu.

Infelizmente, o pequeno pára-quedas da nave de resgate só foi lançado, e ele bateu no chão muito rápido.

O programa Starbuster terminou esta colisão mortal.

Veja aqui os maiores aviões do mundo >

4. Mikoyan MiG-25

Mikoyan MiG-25

  • Velocidade máxima: 3492 kms/h
  • Distância máxima de voo: 2655 kms com combustível interno.

Esta aeronave soviética construída estava entre os aviões de caça mais rápidos da URSS.

Foi introduzido para se juntar ao voo para atacar aviões de caça americanos durante a guerra fria, tais como o melro SR 71 e aviões de vigilância de alta velocidade.

Como eles pretendiam que ele atacasse o SR 71, a velocidade excessiva era a necessidade, daí sua capacidade máxima de Mach 3.2.

Ao contrário do Blackbird, o Foxbat continha 4 mísseis ar-ar que o tornavam um interceptor e não um avião de vigilância.

Nunca disparou um Blackbird, mas teve muitas outras missões de combate eficazes, por exemplo, no conflito entre o Irão e o Iraque.

Entre 1964 e 1984, mais de 1100 Foxbats foram construídos, mas hoje restringe o seu uso, sendo a Rússia, Síria, Argélia e Turquemenistão os únicos consumidores.
O MiG-25 também foi o avião mais rápido que o MiGFlug já providenciou para vôos divertidos – eles o usaram principalmente para missões espaciais de borda.

3. Lockheed YF-12

Lockheed YF-12

  • Velocidade máxima: 3361 kms/h
  • Distância máxima de voo: 4828 kms com combustível interno.

O Lockheed YF-12 foi um protótipo americano de aeronave interceptora avaliada nos anos 60 pela Força Aérea Americana.

O YF-12 apareceu como o Blackbird SR 71, que tem três mísseis Ar-Ar.
É porque eles modelaram o SR 71 no YF-12 e porque ambos tinham o mesmo designer, Clarence Johnson, “Kelly”.

É o maior, mais pesado e mais rápido avião interceptor do mundo até à data.

Mas também tem estabelecido e mantido recordes de velocidade para o avião mais rápido do mundo, a uma altitude de mais de 2000 milhas por hora (3.200 kph) e mais de 80.000 pés (24.000 m) (mais tarde ultrapassado pelo melro SR 71).

2. Lockheed SR 71 Blackbird

Lockheed SR 71 Blackbird

  • Velocidade máxima: 3529 kms/h
  • Distância máxima de voo: 5230 kms com combustível interno.

Tanto a USAF como a NASA utilizaram o SR 71 Blackbird após o seu início em 1966.

Em colaboração, eles construíram 32 Blackbirds e usaram-no para reconhecimento e pesquisa experimental.

Ele mostrou tecnologia furtiva, mesmo se aviões de caça inimigos fossem detectados, este avião foi capaz de escapar facilmente por causa de sua incrível velocidade.

Ele poderia facilmente ultrapassar os interceptores ou mísseis terra-ar lançados para ele.
O Blackbird era tão rápido que não havia tempo para o ar à sua frente deslizar, aumentando assim a pressão perto do seu nariz, o que aumentava a sua temperatura interna por demasiada fricção.

A temperatura do jacto de caça chegava por vezes muito alta, o que expandia o metal, pelo que tinha de ser construído por pequenas peças.

Por causa disso, quando parado, o SR-71 derramou óleo.

O SR 71 foi o avião militar tripulado operacional mais rápido e mais alto do mundo durante toda a sua carreira.

Este tem de ser o auge do nosso avião mais rápido da lista mundial.

01. X15

X15

  • Velocidade máxima: 7274 kms/h
  • Distância máxima de voo: 450 kms com combustível interno.

Como parte da série de aeronaves experimentais X-plane, o norte-americano X-15 era um avião hipersónico movido a foguetes, operado pela USAF e NASA.
Para o avião mais rápido que transportou um humano, este foguete a jacto tem o actual recorde mundial.

Sua velocidade máxima foi Mach 6,70 (cerca de 7.200 kph) que é alcançado com um piloto qualificado como astronauta William J Chevalier, em 3 de outubro de 1967.

Eles incluíram uma grande cauda de cunha para estabilizar a aeronave nestas altitudes super altas.

Mas a desvantagem disto era que, na altitude mais baixa, o arrasto de tal cauda era enorme.

Um B-52 teve que carregá-lo a uma altitude de aproximadamente 14.000 metros antes de deixá-lo, no qual acendeu seus próprios motores.
Imagine-se sentado em um foguete de 15 m de comprimento e depois solto, deve ter sido uma emoção incrível!

Usaram o X-15 a velocidades tão extremas, por isso não usaram os métodos tradicionais de direcção (usando slide over a fin), mas sim propulsores de foguetões!

Estes permitiram alcançar elevações de mais de 100 quilómetros, o que foi um dos seus recordes mundiais.

X-15, no geral, tem estes três recordes mundiais:

  1. Foi o primeiro avião espacial operacional.
  2. Chegou a uma altura de mais de 100 km.
  3. Voou mais de seis vezes a velocidade do som (Mach 6,70).

O norte-americano X-15 ainda é o avião mais rápido do mundo já construído, com uma velocidade máxima de 4520 kms/h.

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